Datos de conductores y límites del control laboral

La decisión de qué medir sobre un trabajador es del empleador, no nuestra. Pero nosotros construimos la herramienta, conocemos sus límites y sabemos que la mayor parte de los conflictos que produce la telemática no vienen de la tecnología sino de haberla configurado sin considerar el marco laboral. Callarlo para que la venta sea más simple sería trasladarle a nuestro cliente un riesgo que nosotros vemos y él no.

Respecto de los datos de los conductores, Drometra actúa como encargado del tratamiento: los trata por cuenta del cliente que los emplea, siguiendo sus instrucciones, y no los usa para fines propios.

Sobre esa base, la Dirección del Trabajo ha construido una doctrina consistente respecto de los mecanismos de control audiovisual y de posicionamiento. Sus criterios se pueden resumir en cuatro exigencias acumulativas: que el sistema se justifique objetivamente por requerimientos técnicos del proceso productivo o por razones de seguridad; que sea general e impersonal, y no un seguimiento dirigido a una persona; que el control de la actividad del trabajador sea un resultado secundario y no la finalidad; y que esté incorporado al reglamento interno de orden, higiene y seguridad, y sea conocido por los trabajadores.

A partir del 1 de diciembre de 2026, sobre todo lo anterior se superpone la Ley 21.719: base de licitud, deber de información, minimización, plazos de conservación y derechos ejercitables. Cumplir el marco laboral no exime de cumplir el de protección de datos, y viceversa.

La tabla resume la lectura habitual del marco para los usos más frecuentes de la telemática. Incluye usos que Drometra no ofrece hoy, porque el cliente puede combinar nuestra plataforma con otras herramientas y conviene que conozca el criterio completo.

Estos son los datos que la app de terreno Dromivia y la consola tratan sobre un conductor. El detalle técnico de la app está en el aviso de privacidad de Dromivia.

• Primer nombre en el seguimiento: la página de seguimiento que recibe el destinatario muestra solo el primer nombre del conductor y una posición aproximada (el centro de una celda de unos 300 metros) durante el último tramo.
• Diagnóstico local: la app guarda en el teléfono un registro técnico de hasta 7 días, sin datos del destinatario y con coordenadas redondeadas. Solo sale del teléfono si el conductor decide compartirlo.
• Al cerrar sesión: se eliminan del teléfono las posiciones de la jornada; al desvincular el dispositivo se elimina todo lo que la app guardaba localmente.
• Revisión humana: ninguna función de la plataforma toma decisiones sobre un conductor. Cualquier medida disciplinaria es una decisión del empleador, que debe basarse en hechos verificados y respetar el derecho del trabajador a dar su versión.

Para el reglamento interno, entregamos al cliente una descripción técnica precisa de qué capta cada módulo, de modo que pueda redactar su cláusula sobre datos reales y no sobre una idea aproximada.

• Tienes derecho a saber qué se registra sobre ti, con qué finalidad, por cuánto tiempo y quién puede verlo.
• Puedes pedir acceso a tus datos y copia de ellos, incluidas tus posiciones y las pruebas de entrega que te involucren.
• Puedes pedir la rectificación de un registro erróneo: una entrega mal atribuida, una jornada mal asignada.
• Puedes oponerte a un tratamiento que exceda la finalidad declarada.
• Puedes reclamar ante la Agencia de Protección de Datos Personales, y ante la Inspección del Trabajo si el problema es de control laboral.

La solicitud va a tu empleador, que es el responsable. Si no sabes a quién dirigirla o no obtienes respuesta, escríbenos a [email protected]: identificamos al responsable y le trasladamos tu solicitud dentro de 5 días hábiles, te confirmamos que lo hicimos, y no le informamos nada más allá de lo necesario para tramitarla.