¿Qué rutas caben en un eléctrico incluso en su peor día?
Eliges las primeras camionetas a cambiar sin arriesgar las rutas largas.
Distancia diaria de cada ruta en los últimos meses, contra la autonomía del modelo y tu margen.
Sostenibilidad y EV
Pasa a eléctrico las rutas que ya pueden, con los kilómetros reales de tu operación.
La autonomía del folleto no alcanza para decidir. Drometra mira cuánto recorre de verdad cada ruta, su peor día en tres meses y a qué hora vuelve a la base, y te muestra cuáles pueden pasar a eléctrico ya.
El peor día de cada ruta, contra la autonomía
El promedio del mes esconde el día en que la ruta se estira al doble. Drometra compara el peor día de tres meses con la autonomía del modelo que estás mirando. Providencia y Ñuñoa caben; a la ruta sur no le alcanza.
- Distancia diaria de cada ruta
- El peor día al lado del promedio
- El margen lo eliges tú
La carga de noche calza con las salidas
Ves a qué hora vuelve cada eléctrico y a qué hora sale, y con eso decides cuántos cargadores necesitas y en qué orden cargan.
- Hora de vuelta y de salida por vehículo
- Turno de carga por cargador
- Listos antes de la primera salida
Verano e invierno, medidos en tus rutas
Si el vehículo informa su batería, ves cuánto le queda al volver, ruta por ruta y mes a mes. En julio, con frío y calefacción, la misma ruta rinde menos, y lo sabes antes del próximo invierno.
- Batería al salir y al volver
- Por ruta y por mes
- Si el vehículo no la informa, la anota el conductor
Casos de ejemplo
En la gerencia querían dos furgones eléctricos para Providencia y Ñuñoa, y a mí me tocaba decir si alcanzaban. Abrí tres meses de recorridos. Las dos rutas del centro iban siempre sobradas, pero a la ruta sur, en su peor día, no le alcanzaba. Así que esa sigue a diésel, por ahora.
Andrés Fuentes
Jefe de flota
En la planilla los tres furgones recorrían parecido, entonces la idea era cambiar los tres. Cuando vimos el peor día de cada ruta cambió la conversación. Compramos dos para el centro, que cargan de noche en la base, y lo de la ruta sur lo vamos a ver cuando salga un modelo con más autonomía.
Verónica Araya
Gerente general
Preguntas que vas a poder responder
Cada respuesta sale de lo que tu equipo ya registra al trabajar. Nadie tiene que armar una planilla para eso.
¿Cuántas horas pasa cada vehículo en la base de noche?
Calculas cargadores y orden de carga antes de comprarlos.
Hora de llegada y hora de la salida siguiente, desde los recorridos.
¿Cómo cambia un eléctrico de verano a invierno en tus rutas?
Decides si una ruta justa necesita carga a mediodía o seguir a combustión.
Carga al salir y al volver, informada por el vehículo o anotada en Dromivia, por ruta y por mes.
Cómo empiezas
Día 1
Conectas tus GPS o Dromivia y Drometra trae los recorridos que ya tengas.
Semana 1
Cada ruta queda con su distancia, su peor día, sus paradas y su hora de vuelta.
Semana 2
Marcas la base y los cargadores, y cruzas tus rutas con los modelos que estás mirando.
Mes 1
Tienes la lista de rutas candidatas y, si ya tienes un eléctrico, ves su carga ruta por ruta.
Para que no haya sorpresas
- Drometra no vende vehículos ni cargadores. La autonomía la declara el fabricante y la instalación la hace un especialista.
- El nivel de batería aparece solo si el vehículo lo informa o si el conductor lo anota.
Preguntas frecuentes
Cuéntanos cómo es tu día
Cómo te llegan los pedidos, cuántas camionetas salen y qué se te escapa hoy. Con eso te mostramos por dónde empezar.