¿Qué camionetas entran a mantención este mes?
Agendas el taller en los días tranquilos y no en plena temporada.
Kilómetros u horas de cada una contra su próxima mantención, al ritmo de las últimas semanas.
Mantenimiento
Mantención por uso real y fallas reportadas con foto antes de salir.
Cada camioneta entra al taller cuando se lo piden sus kilómetros o sus horas de motor. Si algo falla antes, el conductor lo reporta con foto desde Dromivia y el taller recibe la orden con todo lo que necesita.
La revisión de cada mañana, en el teléfono
Antes de salir, el conductor recorre la lista de su camioneta en Dromivia: luces, espejos, frenos, tren delantero y neumáticos. Si algo falla, lo marca con foto.
- Lista de chequeo por tipo de vehículo
- Foto de la falla
- Registro con hora y kilometraje
La falla abre la orden de taller
A las 06:20 el taller tiene la orden con la foto, el kilometraje y quién la reportó. La 9 queda no disponible y sus entregas pasan a la 5.
- Orden con foto y kilometraje
- Vehículo fuera de despacho
- Entregas reasignadas
De vuelta al patio, disponible
El taller cierra la orden con lo que hizo y la 9 vuelve a despacho. Las mantenciones de rutina llegan solas, por los kilómetros o las horas de motor de cada camioneta.
- Orden cerrada con costo y repuesto
- Pautas por kilómetros u horas
- Días fuera de servicio por vehículo
Casos de ejemplo
Estaba haciendo la revisión en Dromivia antes de salir, seis y cuarto más o menos, y vi que el neumático de atrás tenía un corte. Le saqué una foto y lo marqué. Al rato me habían pasado a la camioneta 5 con las mismas entregas, y el taller ya tenía la orden.
Patricio Navarro
Conductor
Me llegó la orden con la foto del corte, así que la 9 no salía, eso ni se discute. Despacho movió las paradas a la 5, eran dieciocho creo. Después de almuerzo la camioneta estaba lista con el neumático nuevo y la orden cerrada con lo que costó el repuesto. Salieron un poco tarde a Talagante, unos veinte minutos, pero salieron bien.
Héctor Silva
Jefe de taller
Preguntas que vas a poder responder
Cada respuesta sale de lo que tu equipo ya registra al trabajar. Nadie tiene que armar una planilla para eso.
¿Cuántos días pasa cada camioneta fuera de servicio?
Ves qué camioneta pasa más tiempo en el taller que en la calle y la pones en la lista de recambio.
Tiempo entre que se abre y se cierra cada orden que la dejó no disponible, sumado por vehículo.
¿Qué falla se repite en el mismo modelo?
Hablas con el concesionario o cambias la pauta con el historial en la mano.
Fallas de las revisiones y de las órdenes de taller, por tipo y modelo.
Cómo empiezas
Día 1
Cargas tu flota, las pautas por modelo y la última mantención de cada camioneta.
Semana 1
Los conductores hacen la revisión en Dromivia cada mañana con la lista de tu flota.
Semana 2
Conectas el kilometraje y las horas del GPS, o usas el del teléfono si no hay equipo.
Mes 1
El taller trabaja con órdenes en Drometra y ves los días fuera de servicio de cada camioneta.
Para que no haya sorpresas
- Una foto o una lectura del GPS avisan de una falla. El diagnóstico y la decisión de volver a la calle son del taller.
Las piezas que usa
Dromivia
La aplicación del conductor: la ruta, los papeles y el cierre de cada entrega en el teléfono, con o sin señal.
Ver másGPS compatibles
Revisa si el equipo que ya tienes puede mandar sus datos a Drometra.
Ver másLa consola de Drometra
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Cuéntanos cómo es tu día
Cómo te llegan los pedidos, cuántas camionetas salen y qué se te escapa hoy. Con eso te mostramos por dónde empezar.