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Drometra

Obras públicas

Contratos de mantención vial ordenados por kilómetro, con la máquina y la foto.

Contratos de mantención de caminos con decenas de kilómetros, maquinaria repartida y una inspección fiscal que pide respaldo de cada partida. Drometra ordena la obra por kilómetro, con la máquina y la foto en su lugar.

Hablemos de tu operaciónVer el escenario
Escena ilustrativa de obras públicas creada para Drometra.

Tres problemas que conocemos de memoria

Que el avance del contrato se lea kilómetro por kilómetro, con la máquina que trabajó y la foto que lo respalda, el mismo día y no a fin de mes.

El estado de pago pide avance y lo armamos de memoria

A fin de mes el residente junta partes diarios, mensajes y fotos sin fecha para decir cuántos kilómetros se perfilaron y cuántas alcantarillas se limpiaron.

Cada partida es un trabajo de la Plataforma amarrado a su tramo. Dromivia lo cierra con metros o unidades ejecutadas, fotos con hora y lugar y la cuadrilla que lo hizo, y los tableros suman el avance por kilómetro.

Qué dejamos configurado
Cargamos el contrato por tramos y partidas desde tu planilla, con la unidad de medida de cada una.
Lo que tienes después
Avance por kilómetro y partida, listo para exportar al estado de pago.

La máquina estaba asignada a un tramo y trabajó en otro

La retroexcavadora figuraba en el kilómetro 12, pero el operador se fue al 30 a despejar un derrumbe. Sus horas quedan cargadas al tramo equivocado.

Con Rastreo de activos cada tramo es una zona en el mapa. Drometra reparte las horas de motor de cada máquina según el kilómetro donde estuvo encendida y avisa cuando una máquina sale del tramo asignado.

Qué dejamos configurado
Dibujamos los tramos en el mapa y conectamos el GPS de cada máquina; si no tiene, instalamos uno que lea horas de motor.
Lo que tienes después
Horas de máquina por tramo, listas para cruzar con el avance de cada partida.

El inspector fiscal pregunta y la foto está en el teléfono de alguien

La inspección observa un bacheo del kilómetro 22. La foto existe, pero la tomó un capataz que hoy trabaja en otro frente del contrato.

Las fotos de cada partida quedan en Evidencia, amarradas al trabajo, al kilómetro y a la hora en que se tomaron. El residente las encuentra por tramo o por fecha y responde en el libro de obra sin buscar en grupos de mensajes.

Qué dejamos configurado
Definimos contigo qué fotos y datos lleva cada partida, pensando en lo que suele pedir la inspección fiscal.
Lo que tienes después
Las fotos de un tramo, ordenadas por fecha, en el momento en que las piden.

Un martes en un contrato de conservación vial

La motoniveladora perfila entre el kilómetro 38 y el 42, el camión aljibe riega detrás y una cuadrilla limpia alcantarillas más adelante. A media tarde, el inspector fiscal pregunta qué se hizo en el 40. El residente abre ese tramo en la consola y le muestra las fotos con hora y lugar.

  1. Tramos en el mapa

    El contrato se divide en tramos por kilometraje, cada uno con sus partidas y su maquinaria asignada.

  2. Máquina en su kilómetro

    La consola muestra qué máquina está en qué tramo y cuántas horas trabajó ahí.

  3. Respaldo de la partida

    La cuadrilla cierra cada partida en Dromivia con fotos, cantidades ejecutadas y observaciones.

Un bacheo en el kilómetro 22 que la inspección quiere ver

  1. Lo que pasa

    El inspector fiscal anota en el libro de obra una consulta por el bacheo del kilómetro 22, hecho hace dos semanas. El capataz que lo ejecutó está ahora en el otro extremo del contrato.

  2. Lo que hace el equipo

    El residente abre el tramo en la consola: está el trabajo de bacheo con sus metros cuadrados, las fotos del antes y el después con su hora, y el rodillo que compactó, con sus horas en ese kilómetro.

  3. Cómo termina

    La respuesta queda en el libro de obra el mismo día, con las fotos adjuntas. La consulta se cierra sin atrasar el estado de pago.

Preguntas que vas a poder responder

Cada respuesta sale de lo que tu equipo ya registra al trabajar. Nadie tiene que armar una planilla para eso.

¿Cuántos kilómetros llevamos terminados de cada partida?

Trabajos cerrados por tramo y partida, con las cantidades ejecutadas que anotó la cuadrilla en Dromivia.

Armas el estado de pago con el avance real y planificas el frente de la semana siguiente.

¿Cuántas horas de máquina se fueron a cada tramo?

Horas de motor de cada máquina, separadas por la zona del tramo donde estaba encendida.

Comparas horas con avance y mueves maquinaria a los tramos que van atrasados.

¿Qué partidas cerramos sin foto o sin cantidad?

Trabajos con fotos pendientes o sin la cantidad ejecutada, por tramo y cuadrilla.

Los completas antes de que la inspección fiscal los pida.

Tus primeras semanas con Drometra

  1. Día 1: cargamos el contrato por tramos y partidas y dibujamos cada kilómetro en el mapa.
  2. Semana 1: conectamos el GPS de la maquinaria e instalamos equipos que leen horas de motor donde falten.
  3. Semana 2: las cuadrillas cierran partidas en Dromivia con cantidades y fotos por tramo.
  4. Mes 1: armamos contigo el primer estado de pago con el avance por kilómetro que salió de la consola.

Las piezas de Drometra que hacen esto posible

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