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Drometra

Seguridad

Revisa cada evento de conducción y conversa con el conductor sabiendo qué pasó.

Una alerta de frenada no dice si tu conductor esquivó un choque o venía con el teléfono en la mano. Drometra te muestra el evento, el recorrido y el clip, para que hables con él sabiendo qué pasó.

Bandeja «Lunes 07:30 · 7 eventos»: seis del lomo de toro de la base en una sola fila y la frenada del sábado en la Autopista del Sol.

Una bandeja corta, con lo que importa

Seis frenadas en el mismo lomo de toro no son seis problemas. Drometra junta los eventos que se repiten en el mismo punto y deja arriba los que pasan el umbral que fijaste.

  • Eventos agrupados por tramo y por conductor
  • Umbrales que defines tú
  • Lo demás queda en el historial
Panel «18:10:04 · Frenada fuerte» con los cuadros de antes, durante y después, sobre la autopista donde un camión se cambia de pista.

Cada evento con su recorrido y su clip

Una frenada a 70 km/h se ve grave en una planilla. Con el recorrido de los minutos anteriores y el clip de Vision sabes si el conductor venía distraído o esquivó a un camión que se cambió de pista.

  • Recorrido previo en el mapa
  • Clip del momento con Vision, hoy en beta
  • Curva de velocidad del evento
Nota «Lunes 07:40 · Conversado: más distancia en autopista», con seguimiento el viernes.

La conversación queda escrita

Lo que vio el supervisor, lo que explicó el conductor y lo que acordaron quedan en una ficha con fecha de seguimiento. Si la maniobra se repite, la próxima conversación parte de esta.

  • Ficha por conductor
  • Seguimiento con fecha
  • Permisos para ver y descargar clips

Casos de ejemplo

Los lunes abro la bandeja tipo siete y media. Ese día había siete eventos del fin de semana, y seis eran el mismo lomo de toro a la salida de la base, que ya lo tenemos más que conversado. El otro era una frenada fuerte el sábado en la Autopista del Sol, y tenía clip. Con esa sí me senté con el conductor antes de que saliera.

Paula Contreras

Supervisora de flota

Un camión se me cruzó de pista sin poner el señalizador y tuve que frenar fuerte. Yo pensé que el lunes me iban a retar. La supervisora me mostró el video y sí, frené a tiempo, pero igual venía muy pegado, eso lo reconozco. Hablamos un rato, unos diez minutos, y quedamos en que en carretera voy a dejar más distancia.

Cristián Soto

Conductor

Preguntas que vas a poder responder

Cada respuesta sale de lo que tu equipo ya registra al trabajar. Nadie tiene que armar una planilla para eso.

¿Qué conductores concentran los eventos este mes?

Sabes con quién conversar primero, sin castigar al que simplemente maneja más.

Eventos por conductor y tipo cada cien kilómetros, desde el GPS o desde Dromivia.

¿En qué tramos se repiten las frenadas fuertes?

Si el problema es un cruce o un acceso, cambias la ruta o el horario en vez de culpar al conductor.

Eventos de todos los vehículos agrupados por tramo en el mapa.

¿Qué acuerdos siguen abiertos?

Cierras las conversaciones atrasadas antes de abrir otras.

Fichas con acuerdo pendiente y fecha de seguimiento, por supervisor.

Cómo empiezas

  1. Día 1

    Conectas tus GPS o activas la telemetría de Dromivia, y llegan los primeros eventos.

  2. Semana 1

    Decides qué eventos avisan al momento y cuáles quedan solo en el historial.

  3. Semana 2

    Si sumas Vision, lo pruebas en una camioneta y revisas cómo se guardan y suben los clips.

  4. Mes 1

    Tus supervisores llevan fichas y ajustan los umbrales con lo que aprendieron.

Para que no haya sorpresas

  • Vision está en beta y funciona con teléfonos compatibles. La cámara propia viene después.
  • Un evento es un dato para conversar con el conductor. Nunca es una sanción automática.

Preguntas frecuentes

Cuéntanos cómo es tu día

Cómo te llegan los pedidos, cuántas camionetas salen y qué se te escapa hoy. Con eso te mostramos por dónde empezar.