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Drometra

Transporte y logística

Cada pallet unido a su despacho, a su camión y a la firma de quien lo recibe.

En un centro de distribución la carga cambia de manos tres veces antes de llegar al cliente. Drometra amarra cada pallet a su despacho, al camión que lo lleva y a la firma de quien lo recibió en cada traspaso.

Escena ilustrativa de transporte y logística creada para Drometra.

Tres problemas que conocemos de memoria

Saber en todo momento qué camión lleva cada pallet, quién lo recibió en el último traspaso y qué bulto falta, sin llamar a tres bodegas para averiguarlo.

La bodega despachó doce, el cliente recibió once y nadie sabe dónde quedó el otro

La carga pasó por el centro de distribución y por un camión de relevo. Cada uno jura que entregó completo y el faltante aparece recién en destino.

En la Plataforma el despacho es un trabajo con sus líneas, y cada traspaso pide en Dromivia la cantidad recibida y la firma de quien recibe. Si alguien recibe menos, la diferencia queda marcada en ese tramo, no al final del viaje.

Qué dejamos configurado
Cargamos tus bodegas, andenes y puntos de transferencia, y definimos contigo qué se cuenta en cada relevo: pallets, bultos o ambos.
Lo que tienes después
Una cadena de traspasos por despacho donde el faltante tiene tramo, hora y nombre.

El camión llega a la hora y espera dos horas por un andén

El conductor está en la fila del recinto, el GPS lo muestra detenido y en la oficina parece que se quedó almorzando.

Dromivia separa la llegada al recinto, el inicio de la descarga y la salida con un toque del conductor, y el mapa en vivo muestra el camión dentro del centro. La espera se ve como espera, aparte del manejo.

Qué dejamos configurado
Dibujamos el perímetro de tus centros y de los recintos de tus clientes grandes, y dejamos los hitos de andén en la app.
Lo que tienes después
Horas de espera por recinto y por cliente, separadas del tiempo en ruta.

Cambiamos de camión a mitad de camino y el despacho siguió a nombre del primero

Un camión falla en Rancagua, la carga pasa a otro y la factura, la ruta y el reclamo quedan amarrados a la patente equivocada.

La consola reasigna el trabajo al segundo camión desde el punto del cambio, y el historial por vehículo muestra cada tramo con su patente. El taller recibe la falla en el camión que de verdad se quedó.

Qué dejamos configurado
Importamos tu flota propia y la de los transportistas que trabajan contigo, para que cualquier patente pueda tomar un despacho.
Lo que tienes después
Despachos con todos sus tramos, y cada patente con solo lo que manejó.

Las cinco de la mañana en el andén 4

Llegan dos camiones de la planta, salen seis a regiones y uno viene atrasado. El jefe de turno reparte pallets en la consola, cada conductor ve en Dromivia lo que le toca subir y el que llegó tarde ya tiene andén y carga esperándolo.

  1. Recepción en andén

    El camión de planta descarga y quien recibe cuenta pallets y firma en Dromivia contra lo que dice la guía.

  2. Cross-docking

    La carga se reparte en la consola entre los camiones de salida y cada conductor ve qué pallets subir.

  3. Traspaso firmado

    En cada relevo, el que entrega y el que recibe confirman cantidades; la diferencia queda abierta, con nombre.

El pallet 38 se fue en el camión de Talca

  1. Lo que pasa

    A las seis sale el camión a Concepción sin el pallet 38. En el andén nadie lo encuentra y el cliente lo espera hoy.

  2. Lo que hace el equipo

    La consola muestra que el último traspaso lo firmó el conductor que va a Talca. El despachador arma un relevo en un servicentro de la Ruta 5 y ambos conductores lo ven en Dromivia.

  3. Cómo termina

    El conductor de Concepción recibe el pallet, cuenta y firma, y el cliente lo tiene en la tarde. El jefe de turno sabe qué andén cargó mal y a qué hora.

Preguntas que vas a poder responder

Cada respuesta sale de lo que tu equipo ya registra al trabajar. Nadie tiene que armar una planilla para eso.

¿En qué tramo se nos pierden los bultos?

Diferencias entre lo entregado y lo recibido en cada traspaso, agrupadas por centro, andén y transportista, desde las firmas de Dromivia.

Sabes si el problema está en la carga del andén, en el relevo o en el último tramo, y a quién llamar.

¿Cuánto esperan nuestros camiones en cada recinto?

Minutos entre la llegada al recinto y el inicio de la descarga, por centro y por cliente, con los hitos del conductor y la posición del camión.

Llevas números concretos a la conversación con el cliente que hace esperar, o mueves la hora de salida.

¿Qué pallets siguen en andén sin camión?

Líneas de despacho sin vehículo asignado o sin traspaso confirmado al cierre del turno.

El turno siguiente parte con la carga huérfana a la vista, y no la descubre el cliente.

Tus primeras semanas con Drometra

  1. Día 1: cargamos tus centros, andenes, flota propia y de terceros, y una semana de despachos reales.
  2. Semana 1: los jefes de turno reparten carga desde la consola y los conductores firman traspasos en Dromivia.
  3. Semana 2: dibujamos los recintos de tus clientes con más espera y ajustamos los hitos de andén.
  4. Mes 1: recorremos contigo las diferencias por tramo y fijamos quién cierra cada faltante.

Lo que nos preguntan en transporte y logística

Preguntas frecuentes

Hablemos de transporte y logística

Partamos de un recorrido, una tarea o un turno de tu operación. Ese es el mejor lugar para encontrar el siguiente paso.