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Drometra

Petróleo y gas

Viajes seguidos aunque se corte la señal y entregas cerradas con la lectura del medidor.

Camiones cisterna que suben a faenas remotas y repartos de gas licuado de casa en casa. Drometra sigue el viaje aunque se corte la señal y cierra cada entrega con lo que marcó el medidor.

Escena ilustrativa de petróleo y gas creada para Drometra.

Tres problemas que conocemos de memoria

Que cada litro que sale de la planta termine en una entrega medida y firmada, y que el conductor en una ruta remota no quede a ciegas para la base cuando se corta la señal.

El camión entró a la cordillera y desde ahí no sabemos nada

El último punto en el mapa es de hace dos horas, en la entrada de la cuesta. La base no sabe si el camión está descargando, detenido o con un problema.

El mapa muestra la hora del último dato de cada camión, así la base distingue un dato viejo de un camión detenido. Dromivia sigue guardando recorrido y cierres sin señal y los sube al volver la red, y el tramo ciego se completa después.

Qué dejamos configurado
Conectamos los GPS de tus camiones, instalamos Dromivia en el teléfono de cada conductor y marcamos contigo los tramos donde se pierde la señal.
Lo que tienes después
Un despachador que sabe cuánto silencio es normal en cada ruta y cuándo hay que llamar.

El cliente dice que llegó menos combustible del que facturamos

La guía de despacho dice una cantidad, la varilla del estanque del cliente marca otra y la discusión empieza una semana después, con la factura ya emitida.

Dromivia cierra cada descarga con la lectura del medidor del camión, su foto y la firma de quien recibió. La lectura queda junto a la guía de despacho, con la hora y el lugar de la descarga, y la factura sale con ese número.

Qué dejamos configurado
Armamos el cierre de cada tipo de entrega: qué lectura pide, qué fotos y quién firma en la faena o en la casa.
Lo que tienes después
Cada entrega medida y firmada antes de que salga la factura.

El conductor va solo, de noche, por un camino de faena

Una cisterna baja de la faena después de horas esperando turno de descarga, o un camión de gas licuado alarga el reparto rural hasta tarde.

Drometra muestra las horas de conducción y las detenciones de cada conductor en el turno, y las reglas y alertas avisan cuando alguien supera lo que fija tu política. Vision suma eventos de conducción desde el teléfono.

Qué dejamos configurado
Cargamos las reglas de conducción y descanso que ya aplica tu empresa y definimos quién recibe cada aviso.
Lo que tienes después
Sabes quién lleva demasiadas horas al volante antes de asignarle el viaje siguiente.

Una cisterna rumbo a una faena en la cordillera

El camión sale de la planta con el estanque lleno y la guía de despacho para una faena a cuatro horas. A medio camino entra a una zona sin señal. El conductor descarga, fotografía el medidor y el encargado firma; todo aparece en la consola cuando el camión baja y recupera cobertura.

  1. Carga en planta

    El viaje sale con su destino, la guía de despacho y la cantidad cargada dentro del trabajo.

  2. Ruta sin señal

    Dromivia sigue mostrando la hoja de ruta y guarda todo cifrado en el teléfono hasta que vuelve la red.

  3. Descarga medida

    El conductor anota la lectura del medidor, la fotografía y el cliente firma lo recibido.

Una descarga en una faena sin cobertura

  1. Lo que pasa

    La cisterna llega a una faena en altura y no hay señal en el patio de estanques. El encargado quiere firmar y despachar el camión; en la base, el mapa marca un último dato de hace una hora.

  2. Lo que hace el equipo

    El conductor cierra la entrega en Dromivia con la lectura del medidor, la foto y la firma del encargado, todo sin señal. De bajada, el teléfono recupera cobertura y sincroniza.

  3. Cómo termina

    La base ve el viaje completo y la descarga medida minutos después de que el camión vuelve a la red. La factura sale con la lectura firmada y, si hay reclamo, la foto ya está ahí.

Preguntas que vas a poder responder

Cada respuesta sale de lo que tu equipo ya registra al trabajar. Nadie tiene que armar una planilla para eso.

¿Cuánto cargamos en planta y cuánto entregamos medido?

Cantidad cargada en cada viaje frente a la suma de las lecturas de medidor de sus entregas firmadas.

Encuentras diferencias por camión o por ruta y las conversas antes de que se conviertan en un reclamo.

¿Qué rutas pasan más tiempo sin señal?

Tramos de cada ruta entre el último dato recibido y la reconexión, sobre el mapa.

Fijas los horarios de contacto con el conductor y le dices al cliente remoto qué esperar.

¿Quién manejó esta semana más horas de las que permite tu política?

Horas de conducción por conductor, sacadas del recorrido del GPS y del turno en Dromivia.

Rearmas la asignación de la semana siguiente antes de que el cansancio se note en la ruta.

Tus primeras semanas con Drometra

  1. Día 1: conectamos los GPS de tus camiones y cargamos plantas, clientes y destinos remotos.
  2. Semana 1: los conductores cierran cada descarga en Dromivia con lectura, foto y firma.
  3. Semana 2: marcamos los tramos sin cobertura y activamos las reglas de conducción y descanso.
  4. Mes 1: cruzamos contigo lo cargado en planta con lo entregado medido y ajustamos los cierres.

Lo que nos preguntan en petróleo y gas

Preguntas frecuentes

Hablemos de petróleo y gas

Partamos de un recorrido, una tarea o un turno de tu operación. Ese es el mejor lugar para encontrar el siguiente paso.