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Drometra

Minería

Camionetas inspeccionadas y con sus documentos al día antes de subir a faena.

Contratistas con turnos 7x7, buses que bajan personal de madrugada y camionetas que deben estar al día para pasar la garita. Drometra junta la inspección diaria, los documentos y el movimiento del turno en una pantalla.

Hablemos de tu operaciónVer el escenario
Escena ilustrativa de minería creada para Drometra.

Tres problemas que conocemos de memoria

Que cada vehículo que sube a faena tenga su inspección del día y sus papeles vigentes, y que el cambio de turno se vea completo, del bus a la última camioneta.

La camioneta llegó a la garita con un documento vencido

El conductor del turno entrante toma la camioneta a las seis. En la garita le dicen que el SOAP venció el viernes y la camioneta se queda abajo.

En la Plataforma cada vehículo tiene sus documentos con fecha de vencimiento: revisión técnica, permiso de circulación, SOAP y los que pide cada mandante. Drometra avisa antes de que venzan, y la licencia profesional de cada conductor está en la misma vista.

Qué dejamos configurado
Cargamos los documentos de cada camioneta y conductor, y los requisitos de acceso de cada faena donde trabajas.
Lo que tienes después
La lista de lo que vence este mes, antes de que la descubra la garita.

La inspección diaria existe en un talonario que nadie lee

El conductor marca todo bien en la hoja de papel. Tres días después alguien nota que el neumático gastado se dejó como «ok».

Dromivia trae la inspección previa al viaje: cada punto con su respuesta y, si algo falla, la foto. La falla llega a la consola el mismo día y pasa a Gastos y mantenimiento como trabajo para el taller.

Qué dejamos configurado
Armamos la lista de inspección con los puntos que pide tu mandante y fijamos contigo qué falla deja la camioneta fuera del turno.
Lo que tienes después
Inspecciones diarias por camioneta, con fotos, y fallas que llegan al taller sin esperar el fin de mes.

El bus del turno se atrasó y nos enteramos por la faena

El bus que baja al turno de noche se demora en el punto de recogida. La faena llama preguntando por qué el turno entrante no llega a la charla de inicio.

El bus aparece en el mapa en vivo con su recorrido. Las reglas y alertas de Drometra avisan si no salió del punto de recogida a la hora o si se detiene en ruta más de lo previsto, y el supervisor llama antes que la faena.

Qué dejamos configurado
Marcamos en el mapa campamentos, puntos de recogida, garitas y faenas, y cargamos los horarios de cada turno.
Lo que tienes después
El movimiento de cada turno, del punto de recogida a la faena, en una sola pantalla.

Cambio de turno en un contratista de faena

Son las seis y el turno A baja después de siete días arriba. El bus sale de la faena con cuarenta trabajadores y el turno B espera en Calama. Arriba, las diez camionetas del contratista necesitan su inspección del día antes de que las tome el turno entrante.

  1. Inspección al tomarla

    El conductor hace la inspección previa en Dromivia con la lista que exige la faena, y fotografía lo que falla.

  2. Papeles antes de la garita

    La consola muestra si el vehículo y el conductor tienen al día lo que pide el acceso.

  3. El turno en movimiento

    El bus y las camionetas se ven en el mapa en la ruta a la faena y en los caminos internos.

Un neumático cortado a las seis de la mañana

  1. Lo que pasa

    El conductor entrante hace la inspección en Dromivia y encuentra un corte en el flanco de un neumático trasero. Subir así es arriesgarse a quedar detenido en un camino interno.

  2. Lo que hace el equipo

    Marca la falla con foto. El supervisor la ve en la consola, deja la camioneta fuera del turno, asigna la de respaldo y manda la otra al taller del campamento.

  3. Cómo termina

    El turno sube completo y a la hora. La camioneta vuelve a la lista ese mismo día, con el neumático cambiado y la foto del arreglo.

Preguntas que vas a poder responder

Cada respuesta sale de lo que tu equipo ya registra al trabajar. Nadie tiene que armar una planilla para eso.

¿Qué camionetas se movieron hoy sin inspección hecha?

Vehículos con movimiento en el turno y sin inspección previa en Dromivia para ese día.

Hablas con ese conductor hoy, no en la auditoría del mandante.

¿Qué se nos vence en los próximos treinta días?

Fechas de vencimiento de documentos de vehículos y conductores cargadas en la Plataforma.

Agendas las renovaciones con tiempo y ninguna camioneta queda abajo en el cambio de turno.

¿Dónde se pasan de la velocidad en los caminos internos?

Excesos sobre el límite que fijaste para cada zona de la faena, desde el GPS de cada vehículo.

Conversas con el conductor con el tramo y la hora a la vista, y llevas el dato a la reunión de seguridad.

Tus primeras semanas con Drometra

  1. Día 1: cargamos camionetas, buses, conductores y sus documentos, y marcamos faenas, garitas y campamentos.
  2. Semana 1: los conductores hacen la inspección previa en Dromivia cada vez que toman una camioneta.
  3. Semana 2: activamos los avisos de vencimiento, los horarios de bus y los límites de cada camino interno.
  4. Mes 1: cerramos contigo el primer ciclo completo de turnos y armamos el informe para tu mandante.

Las piezas de Drometra que hacen esto posible

Revisión de eventos

Da contexto a una alerta y seguimiento a la revisión.

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El trabajo en terreno

Conecta la jornada del conductor con las tareas de la operación.

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Registros que se encuentran

Organiza controles, documentos y trazabilidad.

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Partamos de un recorrido, una tarea o un turno de tu operación. Ese es el mejor lugar para encontrar el siguiente paso.

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